長賜號還在卡!全球280億貨物卡埃及 IKEA、聯想都是苦主

3月23日原定從大陸出發到荷蘭的長榮海運貨櫃輪「長賜號」,在航經蘇伊士運河時遭瞬間強風吹襲以致擱淺河道,全球航運癱瘓將近一周。雖然事後順利疏通,但長賜號和蘇伊士運河管理局的賠償金談不攏,貨輪仍被扣留當地,船上高達10億美元 (約新台幣280億) 的貨物被迫卡關,

June 18, 2021
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3月23日原定從中國出發到荷蘭的長榮海運貨櫃輪「長賜號」,在航經蘇伊士運河時遭瞬間強風吹襲以致擱淺河道,全球航運癱瘓將近一周。雖然事後順利疏通,但長賜號和蘇伊士運河管理局的賠償金談不攏,貨輪仍被扣留當地,船上高達10億美元 (約新台幣280億) 的貨物被迫卡關,廠商成了最大苦主。

圖片來源/ the loadstar

 

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「長賜號」3月卡住埃及蘇伊士運河後,遭蘇伊士運河管理局 (SCA) 扣留,並向日本船東正榮汽船索賠5.5億美元 (約新台幣168億元),包含救助金和商譽受損損失。但正榮汽船堅決不接受對方開出的條件,因此長賜號連同船上總價值約10億美元 (約新台幣280億) 的貨物仍被扣留在原地。

圖片來源/ business insider

 

雙方訴訟還沒落幕之前長賜號和船上貨物動彈不得,貨物廠商因無法參與訴訟、沒有發言權,只能癡癡等待。據了解,由於船上貨物有時效性及合約因素,部分北歐進口商已經決定放棄貨物。一家英國小型家電公司EasyEquipment 表示,他們並未幫船上價值約10萬美元的冰箱投保海上險,這些冰箱本要在五月份到貨送到下訂的餐廳,他們不僅失去重要訂單的利潤,更影響了餐廳營業。

圖片來源/ FT

 

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許多廠商也氣憤投訴,但根據「共同海損」的海商法原則,該原則要求航程中的各方在發生損失時按比例共同分攤成本,這些廠商還可能被迫要付款。據悉,貨物卡在船上的廠商包括IKEA、聯想……等知名企業。

示意圖。圖片來源/ standard club
廠商欲哭無淚

 

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參考資料:綜合台灣媒體報導
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