长荣航空年终上看5个月!公会嫌少喊「16个月才有诚意」 公司回应了

隨著疫情解封帶來的報復性旅遊潮,今年航空業業績強強滾,長榮航空就外傳今年年終獎金可能有5、6個月起跳,但工會卻對這個數字很不滿,怒批是在打發基層員工。

December 1, 2023
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特稿

随着疫情解封带来的报复性旅游潮,今年航空业业绩强强滚,长荣航空就外传今年年终奖金可能5、6个月起跳,但工会却对这个数字很不满,怒批是在打发基层员工。

  
图片来源 / 取自wikipedia

 

根据媒体《ETtoday新闻云》、《TVBS》的报导,长荣企业工会指出,疫情过后航班爆炸性复苏,光是2023年前3季税后净利就已达164亿,达历史新高,再加上第4季表现的表现,未来税后净利数字只会持续攀升。

图片来源 / 翻摄自推特 (eva air)
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然而,长荣航空2016年的税后净利34亿和2018年的税后净利65亿,当时都发4个月年终奖金,如今业绩是疫情前的好几倍,却只多发1个月年终奖金。此外,长荣总体营运表现不论是疫情期间或疫情后都远超过华航,但员工的劳动条件大幅落后华航,认为这等于是告诉基层员工「5个月就是年终奖金的天花板」,让基层员工完全无法接受。

图片来源 / 取自101holidays

 

长荣企业工会表示,12月5日将与长荣航空协商年终奖金和年度调薪作业方案,「今年至少应发10到16个月年终奖金,年度调薪应至少5000元,才能让基层员工感觉到公司有诚意要分享利润」,呼吁资方提出让基层员工实质有感的方案,而不是从五星级航空变成「有省钱」航空,只会拼命从基层员工身上省钱。

图片来源 / 取自eva air

 

对此,长荣航空回应,基于公司永续经营和善尽照顾员工的理念,公司当然愿意与员工共享努力经营的成果,只是年终奖金目前仍在讨论阶段。

图片来源 / 取自wikipedia
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參考資料:綜合台灣媒體報導

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