有关捷运优先席引发的争议,每隔一段时间就会冒出来。然而,近期有民众发现,北捷部分车厢靠近车头的座位,整排竟然消失,只留下3个座椅拆除后的痕迹,立马将画面拍下PO上网,掀起热议。

翻摄自Threads,下同
原PO将有片曝光的同时,也惊呼「椅子不见了!」

对此,一票人议论纷纷,表示「捷运公司不要再疯了!那个洞能塞多少人?以台北人的边界感,我宁可不要搭车欸」、「亲子友善区,然后拆椅子,确实挺友」、「博爱座争议的高级解法~椅子全部拆掉」、「我觉得这样很好,大家都用站的,就不会有抢位子的问题」、「这种没有椅子的车,非常适合上下班尖峰时刻出现」、「是不是把椅子都撤掉还比较好?」、「整碗端走」、「以后捷运会不会都没椅子坐?」、「以后大家都玩大风吹」。

不过,有人出面解释「想也知道这是让推娃娃车的父母亲方便停车的,不然车子挡在门口,大家出入不是不方便?」、「最后一节车厢啊!记得那是给轮椅族、脚踏车族、父母推婴儿车或有拖行李箱的人方便使用,比较不占其他车厢空位,当然一般人也可以使用」。

根据《东森新闻》报导,台北捷运公司早在10年前,便着手规划「亲子友善服务」,拆除部分座位以释出更多空间,最初从松山新店线等中低运量列车试办,如今已扩展至淡水信义线、板南线及中和新芦线等主要干线。

示意图,翻摄自photoAC
据悉,「亲子友善区」并非随机设置,而是统一规划在列车第3节车厢第4个车门与第4节车厢第1个车门之间,月台对应位置也贴有粉红色标示,提醒有需求的旅客可直接在该区等候上车,节省寻找时间,也减少车内拥挤与不便。

示意图,翻摄自网路
对此,捷运公司强调,设立这些开放空间,是希望让带婴幼儿的家长、孕妇及行动不便者,都能享有更舒适的乘车体验。
这个设计大家觉得妥当吗?
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